| 1 |
What is the primary consideration in route selection for a multimodal transportation system?
|
Transport cost, time, and inherent risks |
|
บุคคลใด ซึ่งตนเองหรือตัวแทนทำ สัญญารับขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบกับผู้ส่งหรือเจ้าของสินค้า โดยผู้รับประกอบการขนส่งฯ เป็นคู่สัญญาทำสัญญากับผู้ส่ง
|
ทฤษฎีการขนส่ง
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 2 |
Which decision-making approach is utilized to determine the optimal multimodal transportation route in the proposed model?
|
Analytic Hierarchy Process (AHP) and Zero-One Goal Programming (ZOGP) |
|
เพราะเป็นการเรียงลำดับการทำงาน จะส่งของให้แต่ละสถานที่เป็นขั้นตอน
|
ทฤษฎีการขนส่ง
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 3 |
What does AHP stand for in the context of the decision support model?
|
Analytic Hierarchy Process |
|
เพราะAHP ย่อมาจาก Analytical Hierachy Process
|
ทฤษฎีวิเคราะห์
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 4 |
What is the objective of the zero-one goal programming (ZOGP) in the model?
|
To generate the optimal multimodal transportation route |
|
เพื่อสร้างเส้นทางการขนส่งให้มากขึ้นเช่นทางอากาศทางน้ำทางบกเะื่อสร้างเส้นทางการขนส่งให้มาขึ้นเช่น ทางอากาศ ทางบก ทางน้ำ
|
ทฤษฎีการขนส่ง
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 5 |
Essay | Explanation: ZOGP is used to generate the optimal route by integrating weights obtained from AHP.
|
ZOGP ใช้ในการหาเส้นทางในการขนส่งสินค้าที่เหมาะสมกับน้ำหนักใช้หนี้ในการหาเส้นทางขนส่งสินค้าที่เหมาะสมกับน้ำหนักโดยใช้ AHP เป็นตัวบ่งบอกน้ำหนักเพราะสินค้าเราควรเส้นทางขนส่งแบบไหน |
|
สาเหตุเพราะสินค้ามีน้ำหนักไม่เท่ากันสาเหตุเพราะสินค้าแต่ละสินค้ามีน้ำหนักไม่เท่ากัน
|
ทฤษฎีการขนส่ง
|
10 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 6 |
What are the main drivers for the increasing focus on multimodal transportation in logistics systems?
|
Environmental concerns, road safety issues, and traffic congestion |
|
ถ้าหากเราขนส่งสินค้าแบบบนบกโดยการใช้รถบนถนนบางทีการส่งสินค้าสินค้าอาจจะทำให้ถ้าหากเราขนส่งสินค้าแบบบนบกโดยการใช้รถบนถนนบางทีการส่งสินค้าสินค้าอาจจะทำให้การจัดส่งล่าช้าเพราะถ้าสมมุติเราสั่งสินค้ามาจากต่างประเทศแล้วขนส่งแบบบนบกการขับรถมันอาจจะไกลเกินไปหรือบางทีอาจจะสินค้าไม่ถึงมือลูกค้าได้เพราะว่าบางทีอยู่คนละฟากทวีปอยู่คนละเกาะก็ทำให้มีการส่งสินค้าได้ยาก จึงต้องมีการส่งสินค้าหลายแบบป เพื่อแก้ปัญหาการส่งสินค้าล่าช้า
|
ทฤษฎีการขนส่ง
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 7 |
Why is comprehensive risk analysis considered crucial in the development of multimodal transportation?
|
To minimize environmental concerns |
|
เพื่อลดความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมลดการเจอปัญหาในการขนส่งการขนส่งอ่ะจะพบปัญหาอยู่แล้วแต่ว่าเป็นการหลีกเลี่ยงในการพบเจอปัญหา
|
ทฤษฎีการขนส่ง
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 8 |
What is the primary challenge in identifying and prioritizing risks in multimodal transportation?
|
Low focus on road safety issues |
|
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 9 |
Which methodology is proposed for risk analysis in multimodal transportation in this study?
|
Fuzzy Analytic Hierarchy Process (FAHP) and Data Envelopment Analysis (DEA) |
|
FAHP ทฤษฎีพื้นฐานขั้นตอนการคำนวณ ทฤษฎีพื้นฐานขั้นตอนการคำนวณและการประยุกต์ใช้เพื่อจัดลำดับความสำคัญของแบบจำลองปัจจัยกำหนดการรับรู้ถึงความสะดวกในการใช้งาน
|
ทฤษฎีการคำนวน
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 10 |
Essay | Discuss the significance of comprehensive risk analysis in the development of multimodal transportation. And explain how the proposed FAHP-DEA methodology contributes to identifying and prioritizing risks in this context.
|
ความสำคัญความสำคัญของการวิเคราะห์ความเสี่ยงที่ควบคุมในการพัฒนาการขนส่งหลายรูปแบบทำให้มีการขนส่งแบบหลายรูปแบบเพื่อแก้ปัญหาในการผิดพลาดหรือแก้ปัญหาทางสิ่งแวดล้อมเพื่อให้การขนส่งดำเนินได้อย่างรวดเร็วอย่างไม่มีการติดขัด |
|
|
|
10 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 11 |
What is the significance of the Jammu-Srinagar National Highway in the context of the region?
|
It is a major tourist attraction |
|
เป็นสถานที่ท้องเที่ยวที่สำคัญ
|
ทฤษฎีการท่องเที่ยว
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 12 |
What are the primary challenges associated with the Jammu-Srinagar National Highway?
|
Landslides and rockslides, particularly in steep slopes and high mountains |
|
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 13 |
Why does the highway experience continuous blockades, especially during winters?
|
Frequent snowfall and landslide-prone sites |
|
เพราะมีหิมะจำนวนมากเพราะมีหิมะจำนวนมากหากพื้นดินมีการสั่นสะเทือนอาจจะทำให้หิมะที่กรองขนหนูตกลงมาทับถมจึงทำให้เกิดความเสียหายหรืออุบัติเหตุได้
|
ทฤษฎีสิ่งเร้าและการตอบสนอง
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 14 |
What is the objective of the present study regarding the Jammu-Srinagar National Highway?
|
Characterizing factors triggering landslides and assessing future landslide events |
|
เพื่อเป็นการเฝ้าระวังไม่ให้เกิดอุบัติเหตุบนเส้นทางดังกล่าว
|
ทฤษฎีอุบัติเหตุ
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 15 |
Essay | Discuss the major challenges faced by the Jammu-Srinagar National Highway and how landslides impact the region's economy. Explain the importance of the study in addressing these challenges and proposing effective countermeasures.
|
ความท้าทายคือเราไม่สามารถทราบได้เลยว่าดินถล่มอ่ะจะเกิดตอนไหนจึงต้องมีการวัดหรือเช็คแม่งก็เปลี่ยนช่วงในการเดินทางเป็นช่วงในการท่องเที่ยวหรือหาเส้นทางเส้นทางใหม่เพื่อไปยังที่ท่องเที่ยวนั้น |
|
สาเหตุเพราะว่าการเดินทางสามารถเดินทางได้หลายหลายแบบหรือในเทศกาลอื่นๆเพื่อแก้ไขปัญหาดินถล่มไปในช่วงหน้าหนาวแต่อาจจะไปในช่วงหน้าร้อน หรือในช่วงที่หิมะไม่ตก
|
ทฤษฎีมนุษย์นิยม
|
10 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 16 |
What is the primary focus of the research mentioned in the passage?
|
Analyzing morphological processes in hilly areas |
|
วิเคราะห์การเกิดดินถล่มจากพื้นที่เนินเขาต่างๆโดยการนำมาวิเคราะห์ การนำเหตุการณ์ที่สนใจมาใช้ในการทำนายหรือแปลข้อมูลให้อยู่ในระดับช่วงเวลาต่างๆๆ
โดยการวิเคราะห์ว่าถ้าหากเกิดเหตุการณ์นั้นนั้นจะเกิดอะไรขึ้น
|
ทฤษฎีทฤษฎีการเคลื่อนที่ของแผ่นเปลือกโลก
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 17 |
How many machine learning algorithms were used for landslide susceptibility mapping in the research?
|
Three |
|
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 18 |
What are the key factors considered for landslide susceptibility mapping in the research?
|
Economic and environmental factors |
|
เพราะถนนเส้นนี้ใช้ในการสัญจรในการไปสถานที่ท่องเที่ยวต่างๆซึ่งสถานที่ต่างๆเป็นสถานที่ที่ส่งเสริมทางด้านเศรษฐกิจในประเทศจึงทำให้มีการวิจัย
|
ทฤษฎีการท่องเที่ยว
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 19 |
What percentage of the Chattogram district is identified as highly susceptible to landslides according to the LSMs?
|
5–8% |
|
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 20 |
Essay | Discuss the significance of landslide susceptibility mapping in the context of hazard management. How can the prepared maps be applied at the local scale for effective landslide risk reduction and mitigation in the Chattogram district?
|
ความสำคัญความสำคัญในการทำแผนที่ความไวต่อแผ่นดินไหวเพื่อป้องกันอันตรายให้แก่ผู้เดินทางผ่านเส้นทางเส้นทางนั้นนั้นหรืออาจจะเป็นการป้องกันไม่ให้มีการเกิดอันตรายต่อผู้เดินทางในนั้นนั้นแผนที่สามารถนำไปใช้ในระดับท้องถิ่นเพื่อเพื่อลดความเสี่ยงและบรรเทาภาวะดินถล่มได้โดยการลดการสัญจรหรืออาจจะตั้งแนวเพื่อไม่ให้ดินถล่มลงมาปิดกั้นถนนหรือทับรถที่กำลังแล่นอยู่ |
|
|
|
10 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|